Planurile primăriei Cluj-Napoca pentru noul bulevard Gară – Parcul Feroviarilor – 1 Mai – Câmpul Painii – IRA

Primăria Municipiului Cluj-Napoca a publicat spre informarea si consultarea publicului propunerea preliminară PUZ – CULOAR DE MOBILITATE NORD – POD OAȘULUI – RĂSĂRITULUI – STRĂZILE RĂSĂRITULUI – CÂMPUL PÂINII – POD IRA, CLUJ-NAPOCA.

În perioada 11 octombrie – 31 octombrie 2022  publicul interesat are posibilitatea de a transmite propuneri, sugestii și observații cu privire la propunerea PUZ  pe adresa de e-mail registratura@primariaclujnapoca.ro sau la sediul Primăriei, Calea Moților nr.7

Concret, care sunt planurile primăriei Cluj pentru noul bulevard Gară – Parcul Feroviarilor – 1 Mai – Câmpul Painii – IRA? Vi le spunem noi:

OBIECTIVE GENERALE PRECONIZATE parte a unui program mai amplu de planificare urbanistică a orașului

• conectare integrată zonală și generală prin asigurarea condițiilor cadru a mobilității urbane – ca și condiție decisivă a dezvoltării urbane durabile;
• asigurarea condițiilor de circulație în regim structurat, fluent, continuu, optimizat;
• decongestionare;
• conectarea zonelor dezvoltate în urma unor investiții recente sau preconizate în viitor (Podul Oașului-Răsăritului, Parcul Feroviarilor, Parcul Armătura, reconversia platformei Carbochim, Piața 1Mai, platforma Clujana și zona podului Porțelanului, Mărăști Est-Expo Transilvania, zona străzilor Ghioceilor-Beiușului-Plevnei-Câmpul Pâinii, Nod IRA, Ocolitoare Nod 15-Parcul Est-arealul Băilor Someșeni);
• integrarea rețelei stradale având ca și rezultat indirect decongestionarea și implicit fluentizarea arterelor supraaglomerate:
  • strada Paris, zona Abator, strada Aurel Vlaicu, strada Fabricii de Zahăr,
  • descărcarea zonei centrale de trafic tranzitoriu (Sopor/ Someșeni/ Mărăști – Baciu),
  • descongestionarea traficului aglomerat în zonele de locuire;
• conectarea pe direcția nord-sud
  • strada Oașului – strada Traian,
  • strada Porțelanului – strada Paris,
  • strada Fabricii de Zahăr (segmentele cuprins între: Bdul Muncii-str. Ialomiței-str. Aurel Vlaicu),
  • strada Beiușului (Bdul Muncii-Nod IRA);

• asigurarea condițiilor primare de urbanizare printr-o rețea de artere pentru reconversia zonelor industriale (zonele Carbochim, Clujana, Fabricii de Zahăr median, Sanex, indirect CUG);
• asigurarea condițiilor legării în sistem a transportului public (incluzând și transferul intermodal)
  • CTP (autobuz urban/ metropolitan, troleibuz, tramvai),
  • feroviar (tren, tren scurt/ lung parcurs, tren metropolitan Gilău-Bonțida),
  • metrou preconizat;
• urbanizarea spațiului public prin reconversia peisajului urban industrial pe seama conceptelor contemporane de estetică urbană și climat
  • reducerea surselor existente de poluare (praf, noxe, zgomot, deșeuri în zone largi neamenajate, floră invazivă) și optimizarea surselor din viitor (noxe, aglomerare canalizări, hidrocarburi, zgomot etc);
  • amenajări dedicate funcțiunilor urbane pe categorii de trafic (pietonal, velo + standuri bicivlete, auto, stații încărcare vehicule electrice, parcare/ garare, transport public cu toate facilitățile aferente, pasaje, poduri, traversări);
  • plantații de aliniament, spații verzi, terenuri de joacă, loisir, grădină pentru plimbat câini;
  • soluționarea rețelelor edilitare integrate în subteran / peisaj urban (distribuții, utilaje de câmp, hub uri, PT, stații de reglare), colectare ape meteorice, asigurarea condițiilor optime de exploatare și mentenanță;
  • dotare cu mobilier urban, iluminat public și management de trafic prin sisteme inteligente, implementare tehnologii smart city;
  • deservire optimizată a tuturor proprietăților limitrofe;
  • susținere a coerenței urbanistice și arhitecturale a cvartalelor adiacente;
  • reconfigurarea distribuției către rețeaua de străzi prin implementarea prevederilor PUG;
• reglementări urbanistice dedicate CMN, detaliate în Regulamentul Local de Urbanism aferent Planului Urbanistic Zonal „Culoar de Mobiliate Nord – pod Oașului – Răsăritului – străzile Răsăritului – Câmpul Pâinii – pod IRA”.